1.समुद्री परिवहन से पहले कोल्ड रोल्ड कॉइल्स की पैकेजिंग और सुरक्षा के लिए मुख्य आवश्यकताएं क्या हैं?
कोल्ड रोल्ड कॉइल्स में नमी और प्रभाव सुरक्षा की अत्यधिक आवश्यकता होती है।
पैकेजिंग आमतौर पर सुरक्षा की कई परतों का उपयोग करती है: जंगरोधी कागज, प्लास्टिक फिल्म, लोहे के कोने के रक्षक, और परिधीय/रेडियल स्टील पट्टियाँ। कुछ निर्यातों के लिए फ्यूमिगेटिड पैलेट्स या लकड़ी के पैलेट्स की भी आवश्यकता होती है।
कॉइल्स को सुरक्षित करते समय, होल्ड फ्लोर पर एंटी-स्लिप रबर मैट या लकड़ी के तख्ते अवश्य बिछाए जाने चाहिए। कुंडल अक्ष को जहाज के धनुष और स्टर्न (अनुदैर्ध्य लोडिंग के लिए) के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। यात्रा के दौरान लुढ़कने या विस्थापन को रोकने के लिए लकड़ी के वेजेज और सपोर्ट फ्रेम के साथ उच्च शक्ति वाली स्टील पट्टियाँ, चेन, या लैशिंग पट्टियाँ, सुदृढीकरण के लिए उपयोग की जाती हैं।
2. समुद्री परिवहन के दौरान कोल्ड रोल्ड कॉइल्स को जंग लगने से कैसे रोकें?
समुद्री परिवहन के दौरान बड़े तापमान अंतर और उच्च आर्द्रता संक्षारण को सबसे बड़े जोखिमों में से एक बनाते हैं।
पकड़ को सूखा और साफ रखना चाहिए। लोड करने से पहले, किसी भी अवशिष्ट ताजे या समुद्री जल के लिए बल्कहेड और बिल्ज की जांच करें और अच्छी सीलिंग सुनिश्चित करें।
कार्गो को स्वयं वाष्प चरण जंग अवरोधक कागज से लपेटा जाना चाहिए, और कंटेनर या होल्ड में पर्याप्त शुष्कक रखा जाना चाहिए।
यात्रा के दौरान अनुचित वेंटिलेशन से बचें-जब बाहरी नमी अंदर की नमी से अधिक हो तो हवादार न बनें; यदि आवश्यक हो तो डीह्यूमिडिफ़ायर का उपयोग करें।
नमकीन वस्तुओं (जैसे उर्वरक या नमक) या थोक कार्गो के साथ पकड़ साझा करने से बचें।
3. लोडिंग, अनलोडिंग और भंडारण के दौरान कौन से परिचालन विवरण ध्यान में रखा जाना चाहिए?
**लोडिंग और अनलोडिंग विशेष सी - प्रकार के स्प्रेडर्स या रबर शीथ वाले हुक का उपयोग करके की जानी चाहिए। ** किनारों या पैकेजिंग को नुकसान से बचाने के लिए तार रस्सियों और स्टील कॉइल्स के बीच सीधा संपर्क सख्त वर्जित है।
** भंडारण के दौरान, भारी कॉइल्स को नीचे और हल्के कॉइल्स को ऊपर रखा जाना चाहिए, और स्टैकिंग दो परतों से अधिक नहीं होनी चाहिए (यदि स्टैकिंग आवश्यक है, तो उनके बीच मोटे लकड़ी के बोर्ड या विशेष समर्थन फ्रेम रखे जाने चाहिए)।
**संपीड़न और विरूपण को रोकने के लिए लैशिंग और निरीक्षण के लिए स्टील कॉइल्स और बल्कहेड के बीच और कॉइल्स के बीच पर्याप्त खाली जगह छोड़ी जानी चाहिए।**
**यदि कंटेनरों का उपयोग कर रहे हैं, तो फ्लैट रैक कंटेनरों या खुले {{0}शीर्ष कंटेनरों का उपयोग करें जिनमें नीचे वी-आकार के ब्रैकेट और लैशिंग स्ट्रैप हों।** सामान्य कंटेनरों में असमान तनाव के कारण क्षति या कार्गो विस्थापन का खतरा होता है।
4. थोक वाहकों और कंटेनर जहाजों द्वारा कोल्ड रोल्ड कॉइल्स के परिवहन के बीच क्या अंतर हैं?
थोक वाहक (या सामान्य मालवाहक जहाज): बड़ी मात्रा में बड़े आकार के कोल्ड रोल्ड कॉइल के लिए उपयुक्त। मुख्य बातों में पकड़ की सफ़ाई, कोड़े मारने के तरीके और जलरोधकता शामिल हैं। जहाज पर लोडिंग और अनलोडिंग का पर्यवेक्षण संभव है। लागत अपेक्षाकृत नियंत्रणीय है, लेकिन कार्गो क्षति का जोखिम सीधे पकड़ की स्थिति से जुड़ा हुआ है।
कंटेनर जहाज़: उच्च समय और सुरक्षा आवश्यकताओं वाले माल के छोटे से मध्यम आकार के बैचों के लिए उपयुक्त। खुले शीर्ष या सपाट रैक कंटेनरों का उपयोग बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है और क्रॉस-संदूषण से बचाता है, लेकिन अनुचित तरीके से बांधने से कंटेनर के भीतर विस्थापन हो सकता है। माल ढुलाई लागत अधिक है, लेकिन ट्रांसशिपमेंट प्रक्रिया अधिक मानकीकृत है।
विधि चाहे जो भी हो, तेल टैंकों, इंजन कक्षों या संक्षेपण की संभावना वाले क्षेत्रों के बगल में रखे जाने से बचने के लिए कार्गो की विशेषताओं के बारे में शिपिंग कंपनी को पहले से ही स्पष्ट रूप से सूचित किया जाना चाहिए।
5.दस्तावेज़ीकरण और बीमा के संबंध में कुछ विशेष विचार क्या हैं?
दस्तावेज़: लदान के बिल में उनके सटीक विनिर्देशों, वजन और पैकेजिंग विधि के साथ "कोल्ड रोल्ड स्टील कॉइल्स" निर्दिष्ट होना चाहिए। यदि फ्लैट रैक कंटेनर या विशेष भंडारण का उपयोग कर रहे हैं, तो बुकिंग के समय एक भंडारण योजना प्रस्तुत की जानी चाहिए। बंदरगाह पर आगमन पर विवादों से बचने के लिए मुख्य साथी की रसीद और मिलान रिपोर्ट में किसी भी जंग या क्षति सहित पैकेजिंग की स्थिति को स्पष्ट रूप से दर्ज किया जाना चाहिए।
बीमा: कोल्ड रोल्ड कॉइल्स के उच्च मूल्य और नाजुकता के कारण, जंग और टूटने के लिए अतिरिक्त कवरेज के साथ सभी जोखिमों के लिए बीमा कराने की सिफारिश की जाती है। उच्च मूल्य वाले कॉइल के लिए, लोडिंग से पहले एक तृतीय पक्ष निरीक्षण एजेंसी से स्थिति निरीक्षण कराने पर विचार करें और दावों के आधार के रूप में एक रिपोर्ट जारी करें।
यदि गंतव्य के बंदरगाह पर जंग या विरूपण पाया जाता है, तो शिपिंग कंपनी, कंसाइनी और निरीक्षण एजेंसी के साथ मिलकर तुरंत साक्ष्य एकत्र किया जाना चाहिए ताकि यह न समझा जाए कि हैंडलिंग में देरी के कारण माल को अनुचित तरीके से संग्रहीत किया गया है।