मोटर वाहन स्टील

IF स्टील के आधार पर, विभिन्न प्रकार के मजबूत तत्वों (जैसे कि ठोस समाधान तत्व पी, एमएन, एसआई) और उपयुक्त रोलिंग प्रक्रिया नियंत्रण (कम तापमान पर गर्म रोलिंग के माध्यम से और रोलिंग के तुरंत बाद त्वरित ठंडा होने के माध्यम से) जोड़ा जाता है। , ठीक-ठीक दाने वाले फेराइट को प्राप्त करने के लिए, साथ ही उच्च-कमी वाले कोल्ड रोलिंग और उच्च तापमान को प्राप्त करने के लिए आवश्यक बनावट और उच्च फॉर्मेबिलिटी प्राप्त करने के लिए), ताकि अच्छा प्लास्टिसिटी और स्टैम्पिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करते हुए स्टील में उच्च ताकत हो। यदि जटिल-आकार की कार स्टैम्पिंग पार्ट्स की प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।

यदि स्टील बेक-कठोर स्टील प्लेट और कम कार्बन बेक-कठोर स्टील प्लेट सहित। मुख्य रूप से इस पर ध्यान केंद्रित किया जाता है कि क्या बेक हार्डेड बोर्ड। विशेषता यह है कि स्टील की प्लेट में मोहर लगाने से पहले कम उपज की ताकत होती है, और स्टैम्पिंग के बाद पेंटिंग और बेकिंग प्रक्रिया के माध्यम से स्टील प्लेट की उपज की ताकत बढ़ जाती है। जबकि BH स्टील में अच्छे बेक सख्त गुण होते हैं, यह एक निश्चित अवधि के भीतर कमरे के तापमान पर गैर-एजिंग गुण भी सुनिश्चित करना चाहिए। बीएच स्टील गठित भागों की आकार स्थिरता को प्रभावित किए बिना स्टील प्लेट के दंत प्रतिरोध में सुधार कर सकता है, इसलिए यह ऑटोमोबाइल बाहरी पैनलों के उत्पादन के लिए बहुत उपयुक्त है।

फास्फोरस स्टील प्लेट
स्टील में फास्फोरस के प्रभाव को मजबूत करने वाले ठोस समाधान का उपयोग मजबूत करने के लिए किया जाता है। फास्फोरस के प्रभाव को मजबूत करने वाला ठोस समाधान बकाया है, मैंगनीज के 10 गुना और सिलिकॉन के 7 गुना के बराबर है। जबकि फास्फोरस ताकत बढ़ाता है, बढ़ाव बहुत कम हो जाता है, और इसमें एक उच्च प्लास्टिक तनाव अनुपात आर मूल्य भी होता है। फॉस्फोरस युक्त स्टील प्लेटों का उपयोग अपेक्षाकृत जटिल आकृतियों के साथ कुछ मोटर वाहन मुद्रांकित भागों को पंच करने के लिए किया जा सकता है।

आइसोट्रोपिक स्टील एक कम कार्बन माइक्रोएलॉय स्टील है। इस स्टील को बहुत कम विमान एनिसोट्रॉपी की विशेषता है, अर्थात्, rrr शून्य पर जाता है (आम तौर पर -0 के बीच। 15 ~ +0। 15), उच्च शक्ति, उच्च n मान और अच्छी फॉर्मेबिलिटी। इंतज़ार। उपज की ताकत के अनुसार शक्ति स्तर को 220, 250, 260, 280 और 300mpa में विभाजित किया जा सकता है। आइसोट्रोपिक स्टील का उपयोग मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल बाहरी पैनलों के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से यूरोपीय श्रृंखला के मॉडल पर उपयोग किया जाता है और शायद ही कभी जापानी कारों पर उपयोग किया जाता है।

डीपी स्टील मुख्य मिश्र धातु घटकों के रूप में एसआई और एमएन के साथ एक कम लागत वाला स्टील है। निरंतर एनीलिंग प्रक्रिया में, फेराइट + ऑस्टेनाइट टू-फेज ज़ोन को पहले फेराइट और ऑस्टेनाइट का एक निश्चित अनुपात बनाने के लिए संरचना को एक निश्चित अनुपात बनाने के लिए 760-830 डिग्री तक गर्म किया जाता है। इस समय, स्टील को मार्टेंसाइट बिंदु पर बुझाया जाता है, और ऑस्टेनाइट मार्टेंसाइट में बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तथाकथित "दोहरे चरण की संरचना" होती है। डीपी स्टील का मैट्रिक्स सॉफ्ट फेराइट है, जिसमें हार्ड मार्टेंसाइट वितरित किया गया है। दोनों क्रमशः कम उपज शक्ति और सामग्री की उच्च तन्यता ताकत निर्धारित करते हैं। डीपी स्टील में पारंपरिक उच्च-शक्ति स्टील की तुलना में उच्च प्रारंभिक कार्य कठोर दर है, इसलिए इसमें बहुत कम उपज-से-शक्ति अनुपात है और यह महान बढ़ाव प्राप्त कर सकता है। डीपी स्टील में ठोस समाधान में अधिक कार्बन है, इसलिए यह एक बेक-कठोर स्टील भी है। बेकिंग और पेंटिंग के बाद, उपज की ताकत लगभग 100mpa बढ़ जाती है।

डीपी स्टील वाहन टकराव में उच्च गति विरूपण के दौरान साधारण उच्च शक्ति वाले स्टील की तुलना में उच्च शक्ति दिखाता है, इसलिए इसमें अधिक प्रभाव ऊर्जा अवशोषण क्षमता है, जो वाहन सुरक्षा में सुधार के लिए फायदेमंद है। मुख्य संरचनाएं फेराइट और मार्टेंसाइट हैं, जिनमें से मार्टेंसाइट सामग्री 5%-50%है। जैसे -जैसे मार्टेंसाइट सामग्री बढ़ती है, ताकत रैखिक रूप से बढ़ जाती है, 500-1200 एमपीए की एक शक्ति सीमा के साथ।

ड्यूल-फेज स्टील में कम उपज-शक्ति अनुपात, उच्च कार्य कठोर सूचकांक, उच्च बेक हार्डनिंग प्रदर्शन, कोई उपज विस्तार और कमरे के तापमान की उम्र बढ़ने की विशेषताएं भी हैं। आम तौर पर ऑटोमोटिव भागों के लिए उपयोग किया जाता है जिनके लिए उच्च शक्ति, उच्च एंटी-टकराव ऊर्जा अवशोषण और सख्त मोल्डिंग आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है, जैसे कि पहियों, बम्पर, निलंबन प्रणाली और उनके सुदृढीकरण आदि, स्टील के प्रदर्शन और मोल्डिंग प्रौद्योगिकी, डीपी स्टील की उन्नति के साथ। ऑटोमोबाइल के आंतरिक और बाहरी पैनल भागों के लिए उपयोग किया जाना शुरू कर दिया।

ट्रिप स्टील एक प्रकार का स्टील है जो पिछले 10 वर्षों में केवल व्यावसायिक रूप से विकसित किया गया है, जिसमें हॉट-रोल्ड, कोल्ड-रोल्ड, इलेक्ट्रोप्लेटेड और हॉट-डिप जस्ती उत्पाद शामिल हैं। मुख्य संरचनाएं फेराइट, बैनाइट और बनाए गए ऑस्टेनाइट हैं। बनाए रखा ऑस्टेनाइट की सामग्री 5%~ 15%है, और शक्ति सीमा 600 ~ 800mpa है। ट्रिप स्टील के उच्च बढ़ाव का सार मार्टेनाइट में बनाए रखा ऑस्टेनाइट का तनाव-प्रेरित परिवर्तन है। इसी समय, चरण परिवर्तन के कारण होने वाली मात्रा विस्तार स्थानीय कार्य कठोर सूचकांक में वृद्धि के साथ है, जिससे विकृति के लिए स्थानीय क्षेत्रों में केंद्रित होना मुश्किल हो जाता है। डीपी स्टील की तुलना में, ट्रिप स्टील का प्रारंभिक कार्य कठोर सूचकांक डीपी स्टील की तुलना में छोटा है, लेकिन ट्रिप स्टील का काम कठोर सूचकांक एक लंबी तनाव सीमा पर उच्च रहता है, जो विशेष रूप से उच्च उभड़ा हुआ प्रदर्शन की आवश्यकता वाली स्थितियों के लिए उपयुक्त है। -इंडेड प्लास्टिसिटी स्टील (ट्रिप) ग्रेड में Trip590, Trip780, Trip980 और Trip1180 शामिल हैं।

मल्टीफ़ेज़ स्टील का कूलिंग मोड ट्रिप स्टील के समान है, लेकिन रासायनिक संरचना को 800 ~ 1000mpa की शक्ति रेंज के साथ, मजबूत मार्टेंसाइट और बैनाइट की वर्षा चरण बनाने के लिए समायोजित करने की आवश्यकता है। इसकी संरचनात्मक विशेषताएं ठीक फेराइट और कठिन चरणों (मार्टेंसाइट, बैनाइट) का एक उच्च अनुपात हैं, जो वर्षा को मजबूत करने से और मजबूत होते हैं। इसमें एनबी, टीआई और अन्य तत्व शामिल हैं, और इसमें उच्च प्रभाव ऊर्जा अवशोषण क्षमता और अच्छे छेद विस्तार प्रदर्शन हैं। डोर एंटी-टकराव बार, बंपर, बी-पिलर और अन्य सुरक्षा भागों के लिए उपयुक्त।

तथाकथित TWIP का अर्थ है ट्विन-प्रेरित प्लास्टिसिटी। TWIP स्टील एक शुद्ध ऑस्टेनिटिक कार्बन स्टील है जो मुख्य रूप से Fe और Mn से बना है। MN का उपयोग ऑस्टेनाइट चरण क्षेत्र का विस्तार कर सकता है। सी जोड़ने से न केवल ऑस्टेनाइट को स्थिर किया जा सकता है, बल्कि ऑस्टेनाइट को मजबूत करने के लिए सी ठोस समाधान का भी उपयोग किया जा सकता है। MN और C की सामग्री को नियंत्रित करके, सबसे अच्छा यांत्रिक गुण प्राप्त किए जा सकते हैं।

TWIP स्टील की सबसे बड़ी विशेषता इसकी अत्यंत उच्च शक्ति है, जो 50, 000 MPA%तक पहुंच सकती है, जो कि ट्रिप स्टील से दोगुना से अधिक है। TWIP स्टील DDQ- ग्रेड स्टैम्पिंग प्लेटों जैसे जटिल आकार के भागों को बाहर कर सकता है, लेकिन इसकी ताकत 2 से 5 गुना अधिक है। इसकी तन्यता ताकत हीट-ट्रीटेड स्टील के बराबर है, लेकिन इसकी प्लास्टिसिटी हीट-ट्रीटेड स्टील की तुलना में 10 गुना अधिक है। TWIP उच्च-तनाव प्रक्रियाओं जैसे कि प्रभाव के दौरान कार की बहुत उच्च सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है।

जैसे -जैसे ताकत बढ़ती जाती है, स्टील प्लेट की औपचारिकता आम तौर पर एक नीचे की प्रवृत्ति को दर्शाती है, आकार फ्रीजबिलिटी बदतर हो जाती है, और बनाने में कठिनाई बढ़ जाती है। इसी समय, सामग्री बनाने वाली सामग्री भी बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मोल्डिंग लोड और गंभीर पहनने और उपकरण और मोल्ड्स की क्षति होती है। इसलिए, हाल के वर्षों में, हॉट स्टैम्पिंग के बाद सामग्री के गर्मी उपचार के लिए नई तकनीकों को और सुधार के लिए उपयोगकर्ताओं की तत्काल आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विकसित किया गया है। इस तकनीक को स्टील प्लेटों पर लागू किया जाता है, जिन्हें गर्मी-उपचारित और मजबूत किया जा सकता है, जैसे कि बी युक्त स्टील प्लेट। यह मोहर लगाने और गठन के लिए लगभग 900 डिग्री तक गर्म है, जो गठन प्रतिरोध को बहुत कम करता है और सामग्री की गठन क्षमता में सुधार करता है। भागों को छिद्रित करने के बाद, वे तुरंत अपशिष्ट गर्मी का उपयोग करके बुझाते हैं। उपचार के बाद वर्तमान तन्यता ताकत लगभग 1500mpa तक पहुंच सकती है। प्रोसेस्ड भागों को लोहे के ऑक्साइड स्केल को हटाने और सतह की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए ब्लास्ट किए जाने की आवश्यकता होती है। हाल के वर्षों में, अल-सी प्री-कोटिंग के साथ स्टील प्लेटों का उपयोग आमतौर पर उत्पादन में किया जाता है, जो गर्म मुद्रांकन से पहले हीटिंग प्रक्रिया के दौरान ऑक्सीकरण से बच सकते हैं। हॉट स्टैम्पिंग के बाद, सतह पर एक Fe-al-Si मिश्र धातु परत बनाई जाती है, और भागों को शॉट पीनिंग की आवश्यकता नहीं होती है। , सीधे चित्रित किया जा सकता है, और भागों की आकार सटीकता अच्छी है।