ट्रांसफार्मर एक स्थैतिक बिजली उपकरण है जो एक निश्चित एसी वोल्टेज को समान आवृत्ति और एक अलग मूल्य के साथ दूसरे वोल्टेज में परिवर्तित कर सकता है। इसका उपयोग विद्युत ऊर्जा संचारित और वितरित करने के लिए किया जाता है। यह बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता और बिजली की गुणवत्ता के लिए सबसे महत्वपूर्ण नियामक उपकरण है। यदि ट्रांसफार्मर विफल हो जाता है, तो यह बिजली आपूर्ति प्रणाली की सुरक्षा और स्थिरता को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा। इसलिए, हमारे दैनिक रखरखाव कार्य में, हमें ट्रांसफार्मर के संचालन और रखरखाव को मजबूत करना चाहिए, ट्रांसफार्मर की संरचना और तकनीकी मापदंडों से परिचित होना चाहिए, इसके संचालन में असामान्यताओं और दोषों के कारणों को तुरंत संक्षेप में प्रस्तुत करना चाहिए, असामान्यताओं और दोष बिंदुओं को सटीक रूप से निर्धारित करना चाहिए ट्रांसफार्मर की मरम्मत और रोकथाम तथा उपचार के उपाय करें।
1. दैनिक रखरखाव
हुताई केबलवे SC(B)10-1600/10 का उपयोग करता हैशुष्क प्रकार का ट्रांसफार्मर. दैनिक संचालन और रखरखाव में ट्रांसफार्मर के तीन-चरण वाइंडिंग के तापमान, परिवेश के तापमान, असामान्य शोर, पंखे की स्थिति आदि पर ध्यान देना चाहिए।
ट्रांसफार्मर के असामान्य संचालन के मुख्य कारणों में शामिल हैं: लाइन इनरश इंटरफेरेंस, क्लोजिंग ओवरवॉल्टेज, वोल्टेज पीक, लाइन फॉल्ट, फ्लैशओवर और अन्य बिजली ट्रांसमिशन और वितरण समस्याएं। यदि ट्रांसफार्मर लंबे समय तक ओवरलोड स्थिति में है और तापमान असामान्य रूप से बढ़ जाता है, तो इससे ट्रांसफार्मर का इन्सुलेशन पुराना हो जाएगा; यदि ट्रांसफार्मर नम है और आंतरिक बोल्ट कनेक्शन ढीले हैं, तो नियमित रखरखाव नहीं हो रहा है।
इसलिए, दैनिक रखरखाव सावधानी से किया जाना चाहिए। उपकरण को नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए, और पर्यावरण को शुष्क रखने के लिए नियमित रूप से निरार्द्रीकरण और नमी-प्रूफिंग की जानी चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कनेक्शन बिंदु चुस्त और विश्वसनीय हैं, तापमान नियंत्रण उपकरण के संचालन की नियमित रूप से जांच और निरीक्षण किया जाना चाहिए।
ट्रांसफार्मर अधिभार को दो स्थितियों में विभाजित किया जा सकता है: सामान्य अधिभार और दुर्घटना अधिभार। सामान्य बिजली आपूर्ति स्थितियों के तहत उपयोगकर्ता की बिजली खपत में वृद्धि के कारण सामान्य अधिभार होता है। इससे ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर का तापमान बढ़ जाएगा, जिससे ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर का इन्सुलेशन तेजी से पुराना हो जाएगा और इसकी सेवा जीवन कम हो जाएगा। सामान्य परिस्थितियों में, ओवरलोड संचालन की अनुमति नहीं है। ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर को विशेष परिस्थितियों में थोड़े समय में ओवरलोड किया जा सकता है, लेकिन उन्हें सर्दियों में रेटेड लोड का 30% और गर्मियों में रेटेड लोड का 15% से अधिक नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर की अधिभार क्षमता ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर के तापमान में वृद्धि और निर्माता के नियमों के आधार पर निर्धारित की जानी चाहिए। जब बिजली प्रणाली या उपयोगकर्ता सबस्टेशन में कोई दुर्घटना होती है, तो महत्वपूर्ण उपकरणों को निरंतर बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर को थोड़े समय के लिए ओवरलोड यानी आकस्मिक ओवरलोडिंग के लिए संचालित करने की अनुमति दी जाती है। आकस्मिक ओवरलोडिंग के कारण कुंडल का तापमान स्वीकार्य मूल्य से अधिक हो जाएगा, जिससे इन्सुलेशन प्रभावित होगा। यह सामान्य परिस्थितियों की तुलना में तेजी से पुराना होता है। हालाँकि, आकस्मिक अधिभार की संभावना कम है। सामान्य परिस्थितियों में, ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर पूर्ण लोड पर काम नहीं करेंगे, इसलिए अल्पकालिक अधिभार ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर के इन्सुलेशन को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है।
ट्रांसफार्मर के संचालन की ध्वनि पर ध्यान दें। जब ट्रांसफार्मर सामान्य रूप से काम कर रहा होता है, तो आम तौर पर एक समान "गुलजार" विद्युत चुम्बकीय ध्वनि होती है। आवाज बहुत तेज नहीं होनी चाहिए और कोई असामान्य आवाज नहीं होनी चाहिए। देखें कि ट्रांसफार्मर के हाई-वोल्टेज पक्ष पर चलने वाला वोल्टेज 10±5%KV है, करंट रेटेड वर्तमान मूल्य से अधिक नहीं है, और तीन-चरण वर्तमान असंतुलन 5% से अधिक नहीं है। ध्यान दें कि ट्रांसफार्मर के प्रत्येक घटक भाग में कोई स्थानीय ओवरहीटिंग नहीं होनी चाहिए, और थर्मोस्टेट पर प्रदर्शित तापमान 80 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए, जब ट्रांसफार्मर का तीन-चरण लोड संतुलित होता है, तो तीन-चरण का तापमान लगभग होना चाहिए वही।
2. नियमित रखरखाव
रखरखाव चरण: रखरखाव के लिए ट्रांसफार्मर के लो-वोल्टेज साइड सर्किट ब्रेकर को डिस्कनेक्ट करें और "नो क्लोजिंग" साइन लटका दें। रखरखाव के लिए ट्रांसफार्मर के हाई-वोल्टेज पक्ष पर सर्किट ब्रेकर को डिस्कनेक्ट करें, ग्राउंडिंग स्विच को बंद करें, ट्रांसफार्मर को पूरी तरह से डिस्चार्ज करें, हाई-वोल्टेज कैबिनेट को लॉक करें, और स्विच हैंडल पर "नो क्लोजिंग" साइन लटकाएं।
सूखे प्रकार के ट्रांसफार्मर को बनाए रखने के लिए, पहले लोहे के कोर को साफ करें, फिर आवरण की जांच करें। सबसे महत्वपूर्ण बात यह जांचना है कि क्या कॉइल टूट गई है, टूट गई है, डिस्चार्ज के निशान हैं या रबर पैड पुराना हो गया है, और क्या केबल और बसबार विकृत हैं। यदि कोई टूट-फूट हो तो उसे बदल दें। जांचें कि बसबार संपर्क सतह को साफ रखा गया है या नहीं। ऑक्साइड परत को संपर्क सतह से हटा दिया जाना चाहिए और विद्युत यौगिक ग्रीस के साथ लेपित किया जाना चाहिए। जांचें कि क्या ट्रांसफार्मर की ग्राउंडिंग अच्छी है और क्या ग्राउंड वायर खराब हो गया है। यदि ग्राउंड वायर गंभीर रूप से खराब हो गया है, तो उसे बदल दें। लीड टर्मिनलों, पिनों, ग्राउंडिंग स्क्रू और बसबार स्क्रू को कस लें। यदि कोई ढीला है, तो स्क्रू हटा दें, या संपर्क सतह को एक महीन सपाट फ़ाइल से हल्के से फाइल करें, या स्प्रिंग वॉशर और स्क्रू को तब तक बदलें जब तक संपर्क अच्छा न हो जाए। ट्रांसफार्मर और सहायक उपकरण के आसपास की धूल को साफ करें, और जांचें कि अग्नि सुरक्षा सुविधाएं और वेंटिलेशन सिस्टम अच्छी स्थिति में हैं या नहीं।
हाई-वोल्टेज पक्ष पर ग्राउंडिंग स्विच को डिस्कनेक्ट करें और 2500V मेगागर के साथ इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापें। और ट्रांसफार्मर के कारखाने छोड़ने से पहले मापे गए मूल्य की तुलना में, कारखाने से निकलने पर इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल डेटा के 70% से कम नहीं होना चाहिए। यदि यह अयोग्य है तो इसका समय रहते निपटारा किया जाना चाहिए। हाई वोल्टेज साइड पर ग्राउंडिंग स्विच को फिर से बंद करें और ट्रांसफार्मर को डिस्चार्ज होने दें। जांचें कि क्या ट्रांसफार्मर कक्ष और ट्रांसफार्मर में कोई उपकरण बचा हुआ है। लो-वोल्टेज साइड सर्किट ब्रेकर कंट्रोल पावर सप्लाई ऑपरेशन फ्यूज को कनेक्ट करें, और ट्रांसफार्मर में रिवर्स पावर ट्रांसमिशन को रोकने के लिए "नो क्लोजिंग" साइन को फिर से लटकाएं। हाई-वोल्टेज साइड ग्राउंडिंग स्विच को डिस्कनेक्ट करें और ट्रांसफार्मर साइट और लो-वोल्टेज साइड पर नियंत्रण लाइनों को फिर से जांचें। यदि सही है, तो ट्रांसफार्मर के हाई-वोल्टेज साइड सर्किट ब्रेकर को बंद कर दें और ट्रांसफार्मर को ट्रायल ऑपरेशन में डालने की अनुमति दें। हाई-वोल्टेज साइड साइन हटा दें। रखरखाव और परीक्षण संचालन को विस्तार से करें, और रखरखाव का समय नोट करें।
3. सामान्य दोष
(1) ट्रांसफार्मर के तापमान में असामान्य वृद्धि
जांचें कि क्या थर्मोस्टेट और थर्मामीटर खराब हैं; जांचें कि क्या ब्लोअर डिवाइस और इनडोर वेंटिलेशन सामान्य हैं; ट्रांसफार्मर की लोड स्थिति और थर्मोस्टेट जांच की प्रविष्टि की जांच करें, और थर्मोस्टेट और ब्लोअर डिवाइस का समस्या निवारण करें। यदि सामान्य लोड स्थितियों के तहत तापमान में वृद्धि जारी रहती है, यदि यह बढ़ता है, तो यह पुष्टि की जानी चाहिए कि ट्रांसफार्मर में कोई आंतरिक खराबी है, और रखरखाव के लिए ऑपरेशन बंद कर दिया जाना चाहिए। विफलता के सामान्य कारण: ट्रांसफार्मर वाइंडिंग की परतों या घुमावों के बीच स्थानीय शॉर्ट सर्किट, ढीले आंतरिक संपर्क, संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि, द्वितीयक लाइन पर शॉर्ट सर्किट, आदि; ट्रांसफार्मर कोर में आंशिक शॉर्ट सर्किट, कोर स्क्रू इन्सुलेशन क्षति को क्लैंप करने के लिए उपयोग किए जाने वाले कोर ग्रोमेट्स; लंबे समय तक अधिभार संचालन या आकस्मिक अधिभार; गर्मी अपव्यय की स्थिति का बिगड़ना, आदि।
इस केबलवे तापमान नियंत्रक का मुख्य बोर्ड एक बार क्षतिग्रस्त हो गया था, और ए, बी, और सी के तीन-चरण तापमान डिस्प्ले ने सभी गलती कोड की सूचना दी थी। संबंधित निर्देश ढूंढें और मुख्य बोर्ड को बदलने की आवश्यकता है। मुख्य बोर्ड बदलने के बाद परीक्षण सामान्य रहा। निरीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि तापमान नियंत्रक के पावर कॉर्ड का सिंगल-स्ट्रैंड इन्सुलेशन पुराना हो रहा था, संभवतः ट्रांसफार्मर में उच्च तापमान के कारण, इसलिए वायरिंग को बदल दिया गया और बदल दिया गया। मूल तापमान नियंत्रक के अंदर का सर्किट बोर्ड पीला था और उसमें बहुत अधिक धूल थी। कारण संक्षेप में बताया गया है। पहला कारण यह है कि ट्रांसफार्मर का आंतरिक तापमान अपेक्षाकृत अधिक होता है, जिससे इन्सुलेशन की उम्र बढ़ने का खतरा होता है। दूसरा, वार्षिक रखरखाव में एक अंधा स्थान है, और तापमान नियंत्रक के अंदर भी धूल और सफाई की जानी चाहिए।
(2) ट्रांसफार्मर की असामान्य ध्वनि
जब ट्रांसफार्मर में असामान्य ध्वनि आती है, तो पहले विश्लेषण करें और निर्धारित करें कि ध्वनि ट्रांसफार्मर के अंदर है या बाहर: यदि यह अंदर है, तो हो सकता है कि लोहे का कोर कसकर दबाया और ढीला न हो, और "डिंग-डोंग" और " घर्र-घर्र की ध्वनि निकलेगी; लोहे का कोर जमींदोज नहीं है। "चीख़ने" और "चीख़ने" की हल्की सी डिस्चार्ज ध्वनि होगी; स्विच के ख़राब संपर्क से "चीख़ने" और "खटखटाने" जैसी आवाज़ें उत्पन्न होंगी, जो लोड बढ़ने पर तेज़ हो जाएंगी; जब आवरण की सतह गंभीर रूप से तैलीय हो, तो यह "हिसिंग" ध्वनि उत्पन्न करेगी। "आवाज़। यदि यह बाहरी है, तो अधिभार संचालन से भारी "बज़्ज़िंग" निकलेगी; यदि वोल्टेज बहुत अधिक है, तो ट्रांसफार्मर तेज़ और तेज़ ध्वनि करेगा; चरण से बाहर होने पर, ट्रांसफार्मर सामान्य से अधिक तेज़ ध्वनि करेगा; चुंबकीय अनुनाद होने पर पावर ग्रिड सिस्टम में होता है, ट्रांसफार्मर असमान ध्वनि उत्सर्जित करेगा। शोर; जब शॉर्ट सर्किट होता है या लो-वोल्टेज पक्ष पर ग्राउंडिंग होता है, तो ट्रांसफार्मर एक बड़ी "तेज" ध्वनि करेगा; जब बाहरी कनेक्शन ढीला होता है, तो वहां आर्क लाइट या स्पार्क्स होगी। संबंधित निरीक्षण के लिए इसे बंद करने की आवश्यकता है।
(3) दरवाजा खोलने के बाद ट्रांसफार्मर अलार्म नहीं बजाता
ट्रैवल स्विच एक उपकरण है जो ट्रांसफार्मर के बिजली से चलने पर ऑपरेटर की सुरक्षा करता है। यदि ट्रांसफार्मर सक्रिय है, तो जब कोई आवास दरवाजा खोला जाता है, तो अलार्म सर्किट और अलार्म को जोड़ने के लिए यात्रा स्विच के संपर्क तुरंत बंद कर दिए जाने चाहिए। दरवाज़ा खोलने के बाद कोई अलार्म न बजने का कारण यह हो सकता है: लिमिट स्विच का खराब कनेक्शन या फिक्सेशन या लिमिट स्विच में खराबी। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे अच्छे संपर्क में हैं, वायरिंग और टर्मिनलों की जांच करना आवश्यक है। रिटेनिंग बोल्ट की जाँच करें और कस लें। यदि यात्रा स्विच में कोई समस्या है, तो यात्रा स्विच बदलें।
4. सारांश
बिजली वितरण प्रणाली में ट्रांसफार्मर प्रमुख उपकरण हैं, और उनका रखरखाव भी रखरखाव कर्मियों के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। उन्हें काम पर ट्रांसफार्मर के संचालन और रखरखाव का ज्ञान सीखना जारी रखना चाहिए, उनकी कमियों में सुधार करना चाहिए और बिजली आपूर्ति प्रणाली की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। साथ ही, दैनिक निरीक्षण के दौरान प्रत्येक असामान्य बिंदु को अधिक सावधानी से व्यवहार करने की आवश्यकता होती है, और ट्रांसफार्मर की ध्वनि और तापमान पर हमेशा ध्यान देना चाहिए। किसी भी असामान्य शोर के लिए उपकरण की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आगे निरीक्षण की आवश्यकता होती है।