क्या SPCC कोल्ड - रोल्ड स्टील का उपयोग ऑटोमोबाइल बॉडी निर्माण में किया जा सकता है?
SPCC कोल्ड {{0} रोल्ड स्टील का उपयोग ऑटोमोबाइल बॉडी के कुछ गैर {{1} कोर लोड {{2} असर वाले या गैर {{3} सुरक्षा {{4} महत्वपूर्ण घटकों के निर्माण के लिए किया जा सकता है, लेकिन आम तौर पर कोर लोड {{5} असर संरचनाओं (जैसे फ्रेम, ए / बी / सी खंभे, और) में इसका उपयोग नहीं किया जाता है टकरावरोधी किरणें)। यह निर्णय ऑटोमोबाइल बॉडी के विभिन्न हिस्सों की प्रदर्शन आवश्यकताओं के आधार पर किया जाना चाहिए। निम्नलिखित सामग्री गुणों, लागू परिदृश्यों और सीमाओं का विवरण देता है:
1. सबसे पहले, आइए एसपीसीसी कोल्ड रोल्ड स्टील की मुख्य विशेषताओं को स्पष्ट करें।
SPCC जापानी JIS मानक (JIS G 3141) में "सामान्य कोल्ड रोल्ड कार्बन स्टील शीट और स्ट्रिप" का पदनाम है। यह चीनी जीबी मानक में DC01 और जर्मन DIN मानक में ST12 से मेल खाता है। इसकी मुख्य विशेषताएं ऑटोमोबाइल निकायों में इसके अनुप्रयोग को निर्धारित करती हैं:
संरचना: कम -कार्बन स्टील (कार्बन सामग्री आमतौर पर 0.15% से कम या उसके बराबर), मिश्रधातु तत्वों से मुक्त, और अपेक्षाकृत कम लागत।
यांत्रिक गुण: उपज शक्ति लगभग 130{4}}260 एमपीए, तन्य शक्ति लगभग 270{5}}410 एमपीए, बढ़ाव लगभग 28%-33% साधारण शक्ति वाला कोल्ड-रोल्ड स्टील है, जिसमें अच्छी प्लास्टिसिटी लेकिन कम ताकत है।
सतह की गुणवत्ता: ठंडी रोलिंग प्रक्रिया के परिणामस्वरूप एक चिकनी, उच्च परिशुद्धता वाली सतह (घनी मोटाई सहनशीलता) प्राप्त होती है, जो सीधे मुद्रांकन और पेंटिंग की अनुमति देती है, जिससे यह उच्च सौंदर्य संबंधी आवश्यकताओं वाले भागों के लिए उपयुक्त हो जाती है।
द्वितीय. ऑटोमोटिव बॉडीज में एसपीसीसी कोल्ड - रोल्ड स्टील शीट के अनुप्रयोग
अपनी मध्यम शक्ति, कम लागत और अच्छी फॉर्मेबिलिटी के कारण, एसपीसीसी का उपयोग मुख्य रूप से ऑटोमोटिव बॉडी पर गैर-{0}}लोड-असर, गैर-सुरक्षा-{33}महत्वपूर्ण "कवर या सहायक घटकों" के लिए किया जाता है। विशिष्ट अनुप्रयोगों में शामिल हैं:
बाहरी बॉडी पैनल (गैर-मुख्य क्षेत्र)
जैसे कि आंतरिक ट्रंक ढक्कन पैनल, आंतरिक हुड सुदृढीकरण (गैर -तनाव-सहन क्षेत्र), और दरवाजे का आंतरिक पैनल समर्थन करता है। इन क्षेत्रों में कम ताकत लेकिन उच्च निर्माण क्षमता और सतह की चिकनाई की आवश्यकता होती है। एसपीसीसी की प्लास्टिसिटी और सतह की गुणवत्ता महत्वपूर्ण लागत लाभ प्रदान करते हुए स्टैम्पिंग आवश्यकताओं को पूरा करती है। आंतरिक वाहन निकाय सहायक घटक
जैसे कि उपकरण पैनल ब्रैकेट (गैर {{0} कोर लोड - असर वाले हिस्से), सीट रेल सहायक कनेक्टर, फर्श कवरिंग (गैर {{2} लोड - असर वाले क्षेत्र), और ईंधन टैंक बाहरी गार्ड - ये घटक सीधे टक्कर भार सहन नहीं करते हैं या वाहन समर्थन प्रदान नहीं करते हैं, और एसपीसीसी के यांत्रिक गुण दैनिक के लिए पर्याप्त हैं उपयोग।
गैर-संरचनात्मक सजावटी हिस्से
जैसे बाहरी सहायक भाग जैसे साइड स्कर्ट ट्रिम्स और व्हील आर्च कवर, एसपीसीसी पेंटिंग के बाद उपस्थिति आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और लागत उच्च शक्ति वाले स्टील या एल्यूमीनियम मिश्र धातु से कम है।
तृतीय. एसपीसीसी कोल्ड की सीमाएं - रोल्ड स्टील शीट: कोर वाहन संरचनाओं में इसका उपयोग क्यों नहीं किया जाता है?
ऑटोमोबाइल बॉडी की मुख्य भार वहन करने वाली संरचनाएं (जैसे फ्रेम रेल, ए/बी/सी खंभे, सिल बीम और टकराव रोधी बीम) को टकराव के प्रभाव और बॉडी सपोर्ट जैसे महत्वपूर्ण भार का सामना करना होगा। इन सामग्रियों को अत्यधिक उच्च शक्ति, प्रभाव प्रतिरोध और थकान प्रदर्शन की आवश्यकता होती है, लेकिन एसपीसीसी में महत्वपूर्ण कमियां हैं:
अपर्याप्त ताकत: साधारण एसपीसीसी की उपज ताकत कोर ऑटोमोटिव संरचनाओं के लिए आवश्यक उच्च {{0} ताकत वाले स्टील (जैसे कि एचएसएलए स्टील, जिसकी उपज ताकत 340 एमपीए से अधिक या उसके बराबर है) या गर्म- निर्मित स्टील (950 एमपीए से अधिक या उसके बराबर उपज ताकत के साथ) की तुलना में बहुत कम है। यदि कोर संरचनाओं में उपयोग किया जाता है, तो टकराव के दौरान अत्यधिक विरूपण का खतरा होता है, जो रहने वाले की सुरक्षा सुनिश्चित करने में विफल रहता है।
खराब थकान प्रतिरोध: जब लंबे समय तक कंपन या वैकल्पिक भार (जैसे ड्राइविंग के दौरान वाहन के धक्कों और रोल) के संपर्क में आते हैं, तो एसपीसीसी में थकान टूटने का खतरा होता है, जिससे वाहन के शरीर का स्थायित्व प्रभावित होता है।
विशेष सुरक्षात्मक गुणों का अभाव: एसपीसीसी में कोई संक्षारण प्रतिरोधी मिश्र धातु तत्व नहीं होते हैं। यदि नमी वाले क्षेत्रों में चेसिस या कोर संरचनाओं में उपयोग किया जाता है, तो जंग को रोकने के लिए इसे अतिरिक्त जंगरोधी उपचार (जैसे गैल्वनाइजिंग) की आवश्यकता होती है। विशिष्ट ऑटोमोटिव स्टील्स (जैसे कि गर्म {{5}डिप गैल्वनाइज्ड उच्च {{6}शक्ति स्टील) में पहले से ही अंतर्निहित संक्षारण प्रतिरोध होता है।