प्रश्न: ऑटोमोबाइल में उपयोग की जाने वाली Q235 कोल्ड रोल्ड स्टील शीट के लिए मुख्य प्रसंस्करण तकनीकें क्या हैं?
ए: मुख्य प्रक्रियाएं झुकना, मुद्रांकन, वेल्डिंग और कतरनी हैं। कुछ हिस्सों को अतिरिक्त छिद्रण, रोलिंग और रिवेटिंग की आवश्यकता होती है। फॉर्मैबिलिटी सीमाओं के कारण, गहरी ड्राइंग का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है।
प्रश्न: ऑटोमोटिव पार्ट्स के लिए Q235 कोल्ड रोल्ड स्टील शीट पर स्टैम्प लगाते समय क्या सावधानियां बरतनी चाहिए?
उ: क्योंकि गहरी ड्राइंग का प्रदर्शन आम तौर पर खराब होता है, इसलिए अत्यधिक गहराई वाली स्टैम्पिंग से बचें। शीट सामग्री को टूटने और झुर्रियों से बचाने के लिए स्टैम्पिंग गति और डाई क्लीयरेंस को नियंत्रित करें। खरोंच से बचने के लिए स्टैम्पिंग से पहले सतह को साफ करें जो बाद के सतह उपचार को प्रभावित कर सकता है।
प्रश्न: ऑटोमोबाइल में उपयोग की जाने वाली Q235 कोल्ड {{1} रोल्ड स्टील शीट के लिए वेल्डिंग विधियां क्या हैं? सबसे अधिक प्रयोग किसका होता है?
ए: स्पॉट वेल्डिंग, सीओ2 गैस शील्डेड वेल्डिंग, आर्क वेल्डिंग और ब्रेजिंग का उपयोग किया जा सकता है। ऑटोमोटिव उद्योग में स्पॉट वेल्डिंग का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, जो शरीर के अंगों की बैच, उच्च दक्षता वेल्डिंग आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है। वेल्डिंग के बाद, कोई स्पष्ट वेल्डिंग दोष नहीं होते हैं, और ताकत गैर-{4}}कोर घटकों की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
प्रश्न: Q235 ठंडी रोल्ड स्टील शीट को मोड़ने के लिए न्यूनतम झुकने की त्रिज्या क्या है?
ए: कमरे के तापमान पर, कोल्ड रोल्ड Q235 का न्यूनतम झुकने वाला त्रिज्या शीट की मोटाई का लगभग 0.5-1 गुना है। ऑटोमोटिव भागों के प्रसंस्करण में, मोड़ पर कोई दरार न हो यह सुनिश्चित करने के लिए, आम तौर पर शीट की मोटाई का 1 गुना झुकने वाला त्रिज्या चुना जाता है।
प्रश्न: Q235 कोल्ड रोल्ड शीट से बने ऑटोमोटिव पार्ट्स को डीग्रीजिंग और फॉस्फेटिंग उपचार से क्यों गुजरना पड़ता है?
ए: डीग्रीजिंग प्रसंस्करण से तेल और अशुद्धियों को हटा देता है, जिससे बाद के कोटिंग्स के लिए आसंजन सुनिश्चित होता है। फॉस्फेटिंग शीट की सतह पर एक फॉस्फेट फिल्म बनाती है, जिससे जंग को रोकने के लिए वैद्युतकणसंचलन और पेंटिंग के लिए संक्षारण प्रतिरोध और आसंजन में सुधार होता है।